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　　据股票配资股米网了解到，10月24日，常州永安公共自行车系统股份有限公司(永安行，603776)在官网发出声明称，该公司的参股公司江苏永安行低碳科技有限公司(以下简称“低碳科技”)，与上海钧正网络科技有限公司(以下简称“钧正科技”)签署协议，约定低碳科技受让上海钧正网络科技有限公司100%股权，未来低碳科技与钧正科技双方业务将进行合并。

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　　交易完成后，这将成为共享单车领域第一笔并购案。永安行成立于2010年，于今年上市，主要业务是公共自行车系统生产运营，共享单车业务占据其业务比例中极小一部分，但也被外界普遍认为是“共享单车第一股”。其招股书显示，永安行业务模式包括公共自行车系统销售、公共自行车系统运营服务、用户付费共享单车、骑旅业务四种，2016年上述四项业务的收入分别为2.39亿元、5.33亿元、36.8万元和96.5万元，占总营收的比重分别为30.9%、68.9% 、0.05%和0.12%。

　　据了解，参与本次收购的还有蚂蚁金服和深创投。资料显示，低碳科技专门运营共享单车业务，今年9月曾获得蚂蚁金服等机构8.1亿元融资。交易完成后，第一大股东永安行持股比例从100%下降至38.17%，蚂蚁金服跃升为第二大股东，通过上海云鑫占股30.53%，第三大股东为深创投，持股比例7.63%。

　　低碳科技全资收购哈罗单车后，永安行、蚂蚁金服和深创投的持股比例会有一定程度下降，哈罗单车创始团队以及原股东将会持有新公司股票。不过，对于本次收购的交易金额双方均未披露。在此之前，市场上曾有传言永安行将收购小蓝单车，这并非空穴来风。知情人士透露，除哈罗单车外，小蓝单车以及小鸣单车此前均与永安行沟通过并购事宜，但哈罗单车谈的最早，并且该公司创始团队运营能力最强，因此永安行最终选择了哈罗单车。

　　资料显示，哈罗单车成立于2016年3月，去年11月开始在杭州上线运营。创始人兼CEO杨磊，今年29岁，是一名连续创业者，在创办哈罗单车之前，曾创办过到喜啦、爱代驾和车钥匙。联合创始人兼COO韩美，曾在阿里巴巴工作10多年，负责支付宝国际部外卡业务。CTO江伟曾在淘宝、携程任职。

　　经过共享单车发展的高速期，从 今年6 月份开始，相继有共享单车企业宣布倒闭。目前，悟空单车、3Vbike、町町单车已经宣布倒闭，酷骑则被用户押金和员工欠薪问题所围绕。而此前，ofo投资人朱啸虎也在公开场合表示，只有ofo和摩拜合并才能盈利。虽然摩拜进行了公开了拒绝，但是新增出行业务部门等动作多被外界解释为希望在合并中更有“话语权”。以安永行并购哈罗单车为开始，接下来共享单车的并购潮或开始。

　　在被收购之前，哈罗单车曾获得两轮共2亿元的融资，投资方不乏知名投资机构如纪源资本、愉悦资本、磐谷创投等，最后一轮融资完成于今年6月，由威马汽车所投，金额为1亿元。

　　此前，摩拜并购由你单车，被认为是共享单车并购第一案，但后来该消息被否认。而且，由你单车曾先后获得摩拜500万、一亿元的两轮融资，且一直以摩拜校园子品牌的形象对抗ofo。即便是收购，也无法成为实际意义上的共享单车并购第一案。因此，永安行通过参股公司并购哈罗单车将成为共享单车领域里首个并购案，哈罗单车则成为共享单车第二梯队中首个被并购的企业。

　　2017年以来，共享单车企业加快融资和市场扩张步伐，市场竞争呈白热化状态。艾媒咨询分析师认为，随着国内共享单车市场趋于饱和，抢先占领一二线城市的头部共享单车企业在市场竞争中将占有绝对优势，中小共享单车企业上升空间遭遇天花板。在当前共享单车资本集结、巨头分庭抗礼、价格补贴战激烈的情势下，单一的盈利模式无法支撑中小共享单车企业长期运营，融资能力受限、资金链断裂将成为压垮中小共享单车平台的主要原因，共享单车市场将迎来彻底洗牌。