法拉利连续三站竞赛遭受意外，尤其是上一站竞赛维特尔的毛病关于其争冠愿望带来了丧命冲击，日前法拉利紧迫从集团公司菲亚特调来了一位质...

　法拉利连续三站竞赛遭受意外，尤其是上一站竞赛维特尔的毛病关于其争冠愿望带来了丧命冲击，日前法拉利紧迫从集团公司菲亚特调来了一位质量主管，希望其可以协助法拉利减少这方面的问题。

　　在上一站日本大奖赛中，维特尔在发车后不久就遭受赛车毛病退赛，而导致他退赛的是是一个价值仅59欧元的火花塞,北京赛车3码技巧连中22期最高记录,我们共同研究共同分享分析。法拉利主席马尔乔内之前在承受采访时就表明，法拉利为质量监管方面的疏忽付出了巨大的价值。

作为应对办法，法拉利从集团公司菲亚特调入一位质量监督部分主管，该主管名为玛丽亚-门多萨(Maria Mendoza)，结业于萨拉戈萨大学，2012年加入菲亚特集团，她将向技术总监马蒂亚-比诺托(Mattia Binotto)汇报。

　　法拉利在今年上半年的体现一直都十分安稳，维特尔长时间在车手积分榜上占有第一方位，可是在夏休期之后法拉利却如同着了魔一样，各种意外一再发作。在竞争对手梅赛德斯看来，法拉利现在的困境是因为发力太狠形成的，梅奔领队沃尔夫对此表明道：“这是任何车队都要阅历的进程，你在追求赛车的功能，你企图让赛车变得更牢靠，期间难免会遇到一些波折。他们肯定现已挖掘出了赛车的速度，现在则需要让赛车变得更牢靠。

　　在一同效能法拉利的三年中，四次世界冠军得主与芬兰人形成了杰出的协作关系——他也可以很舒畅地保持自己一号车手的位置。

　　鉴于维特尔与法拉利现已签署了一份2020年才到期的新合同，而莱科宁也与车队续约到了2018年末，因而他们的队友关系将至少会保持到下赛季。

　　在《轿车运动(Autosport)》的专访中，当被问到更喜爱什么样的队友时，德国人回答说：“这不是你能决议的——并且我不认为应该会是这样。所以我并不介怀。”

　　“明显，如果能有一个在和他一同协作时能让你感觉到尊重的人(一同作业)，那就会使(协作)变得十分轻松。”

　　“要知道，许多时分，人们往往倾向于把工作做得比它们(本来的姿态)杂乱得多，尤其是在F1当中，所以如果你能和一个不会明争暗斗、不会混淆视听或许相似状况的人一同协作，那几乎太好了。”

“就这方面而言，基米很可能是我拥有过的最好的队友。他十分坦率，但我也和丹尼尔[里卡多]共处得不错。”

“然后，和马克[韦伯]，明显有时我们之间有分歧。我也不得不说，我们不是同时代的人，所以我们很可能从一开始就不那么挨近，但现实就是那样。”

　　自从2015年初转投法拉利以来，维特尔一直享受着巴望已久的趣味。他表明，对他来说，这些满足感现已超出朴实的结果。

　　“我十分高兴也很侥幸能为法拉利参赛。”德国人说，“但我想要取胜。我会用成功来衡量幸福吗?很可能不会。”

　　“但让我感到高兴的是，如果我能走出赛车，并且说我现已做到了全部我能做的事，那么我就会为我自己的体现感到高兴。”

　　“我认为，看到有车队在死后支撑我、看到我们作为一个团队都团结在一同，这些都使我感到十分高兴。”

　　“除了赛车方面，明显我通晓所有的应战。”

　　库比卡完结威廉姆斯F1试车

　　在结束与雷诺的短期合同之后，波兰车手库比卡日前驾驭2014款威廉姆斯F1赛车FW36在英国银石赛道完结了一天的测验。本次试车是威廉姆斯车队评价20018年正式车手的一部分。赛后威廉姆斯没有发表任何试车数据，可是车队内部人士表明库比卡的这次试车是活跃、成功的。下周，威廉姆斯车队还将安排库比卡在匈牙利的亨格罗林赛道再次试车。